طريق
يجب إتاحة الوصول إلى المنازل والمباني الإدارية و / أو المرافق المجتمعية (المراكز الصحية والمدارس والمراحيض ونقاط المياه ) بما يتماشى مع مبادئ التصميم العام ، والتي يمكن القيام بها من خلال تدابير سهلة ومنخفضة التكلفة.
- يجب أن تكون الممرات خالية من الركام أو الغطاء النباتي أو الحبال أو غيرها من الحواجز. إذا كان ذلك ممكنًا ، حدد المسارات وقم بربطها بالصخور (إذا كانت الصخور مطلية باللون الأبيض أو الزاهي ، فسيؤدي ذلك إلى تسهيل رؤيتها). إذا لم يكن بالإمكان تطهير المناطق ، فيجب تسييجها من أجل السلامة أو وضع علامات عليها أو دهنها بألوان متباينة. عندما يكون ذلك ممكنًا ، سيؤدي مسار الإضاءة (مع أنظمة الإضاءة الشمسية) إلى تحسين السلامة والأمن ، وخاصة للنساء والأطفال ؛
- يفضل أن يكون عرض المسارات 2.5 مترًا لاستيعاب أنواع مختلفة من حركة المرور غير المتعلقة بالمركبات. سيتيح ذلك مساحة كافية للأشخاص للمشي بجانب دراجة ثلاثية العجلات يدوية الدفع أو لتمريرها. إذا لزم الأمر بسبب تضاريس الأرض أو وضع المباني ، يمكن أن تكون أضيق ولكن لا تقل عن 1.2 متر.
- يجب وضع علامات واضحة على الخنادق وتصريف المياه وأن يكون بها نقاط تقاطع مع درابزين للدعم. إذا لم يكن من الممكن بناء نقطة عبور ، حدد بوضوح الطرق البديلة ؛
- يمكن إضافة الحجارة والأصداف المحطمة إلى البلاطة الخرسانية - حاول تجنب استخدام البلاط الذي غالبًا ما يكون زلقًا إلى حد ما ؛
- يمكن تثبيت خيوط التوجيه باستخدام الحبال أو أعمدة الخيزران من نقطة وجهة إلى أخرى لتسهيل التنقل للأشخاص الذين يعانون من إعاقات بصرية أو صعوبات في التعلم.
© AUOR 2015
© Agus Hary / Plan Indonesia
Sources
IFRC و CBM و HI. الكل تحت سقف واحد. المأوى والمستوطنات الشاملة لذوي الإعاقة في حالات الطوارئ. 2015.
ويلبر ، جيه وجونز ، هـ.الكره: جعل CLTS شاملة بالكامل. مركز المعرفة CLTS الخاص بـ IDS ، 2014.